在全球制造业不断追求创新与效率的当下，轮胎模具行业正迎来一场由3D打印技术引领的变革。近日，芬兰知名轮胎模具制造商TP Tools OY宣布，他们已从法国AddUp公司购进了一台FormUp 350 3D打印机。此举旨在改进轮胎刀槽花纹的生产流程，以期在激烈竞争的市场中保持创新优势并提高生产效率。而在这场技术革新的浪潮中，国内公司工业级3D打印领域头部企业联泰科技同样不甘示弱。 行业现状 随着社会与科技的快速发展，消费者对汽车的综合要求也在逐步提高。轮胎作为汽车重要的零部件，直接对汽车的安全性、舒适性、经济性、操控性产生最直观的影响。 轮胎花纹设计是轮胎工程中至关重要的一环，它不仅影响轮胎的外观，更直接关系到轮胎的性能、安全性以及使用寿命。 轮胎模具在轮胎制造过程中起着决定性的作用，它直接决定了轮胎的最终形状和质量。 目前汽车行业更新迭代速度加快，轮胎也必须洞察市场不断更新，这给轮胎模具制造商带了新的挑战。轮胎模具不仅数量少、品类多，而且形状复杂，弧度多、角度多，采用传统加工工艺不仅难以精准完成加工，并且在响应产品快速更迭方面也疲于应付，以及由此带来的材料、人工等成本增加。 工欲善其事，必先利其器 从轮胎模具行业的实际应用出发，联泰科技技术团队深入轮胎模具企业了解工厂生产中的困局，经过前期全面调研及多轮技术探讨，联泰科技开发了一款为轮胎模具行业量身打造的3D打印机--RA600。RA600设备解决了轮胎行业成本高、效率低、工艺复杂等问题，为轮胎模具行业实现智能智造提供了强有力的支持。 RA600设备拥有超高精度，RA600 打印的轮胎模具花纹细节高度还原，花纹沟槽尺寸偏差控制在±0.05mm，圆度偏差控制在±0.05mm。RA600高精度的保障来源于联泰科技独有的激光扫描自动标定技术，确保每次标定结果的稳定性、一致性及可靠性。 RA600设备高精度保证可以让人工难以企及的复杂形状一体呈现，极大程度地提升了设计空间。同时，也改善了手工修饰和钢片镶嵌这一繁杂工艺，缩短了生产周期，提高了整体效率，并且节约了大量的人力成本和生产成本。 不仅如此，有了这款3D打印设备RA600，轮胎模具工厂还可以做到随需随打，减少库存压力，甚至可以做到零库存。同时，3D打印作为一种新型的增材制造技术，绿色环保，在一定程度上减少了化学污染。 山东力创模具是最早受益的轮胎模具企业之一，早在2019年便开始引进增材制造技术用于轮胎模具科研生产，目前生产线已配有18台联泰科技RA600设备。 以下视频为力创模具使用情况介绍： 数字化手段赋能 为了更好的应对市场诉求，联泰科技针对轮胎模具行业生产制造痛点，凭借自身技术优势以及在 3D 打印行业多年的经验,为轮胎模具行业量身打造了全新的数字化 3D打印解决方案。这一革新方案包含了轮胎模具行业专用的3D打印设备，打印材料、制作流程工艺包、后处理方案、以及3D打印云平台系统等。 1.设备：为轮胎模具行业量身打造3D打印机--RA600； 2.材料：自建研发公司，与行业巨头赢创合作，定向发布匹配度高的新材料； 3.平台：包括自主开发的数据前处理软件Polydevs、打印控制软件RSCON/DSCON，工艺算法软件BP以及数字化生产管理协同系统Unionfab ONE，构建了3D打印软件系统的完整布局。 真正的做到将3D 打印工艺融入至轮胎模具制造工艺中。 轮胎模具行业解决方案结合轮胎模具行业现状，融合了联泰科技20多年来在设备、材料、工艺、软件方面的实践积累，提供给客户联泰独创的数字化工艺参数包，实现轮胎模具行业智能制造数字化转型。 着手现在，放眼未来 目前，联泰科技为轮胎模具行业量身打造的数字化3D打印解决方案已经可以满足行业需求，为相关企业解决一些生产困局，但是，联泰科技并不满足于此。据了解，在轮胎模具行业，联泰科技下一版本的数字化3D打印升级方案将会有预见性的突破。具体表现为： 1.精度提高：与传统加工工艺相比使用联泰科技3D打印方案后轮胎模具表面粗糙度、尺寸、圆度将有明显提升（部分精度提升0.05mm）； 2.工艺稳定：用联泰科技3D打印轮胎基膜，数十个基膜抽样测量点一致性偏差控制在±0.08mm内； 3.降本增效：节约劳动力，预计每班次节约人工成本30%左右； 4.快速上手：不限于必须会CNC编程、加工、制图的高要求，会操作电脑通过培训就可以快速上手。 结语 随着增材制造的快速发展，3D打印技术为更多行业产业升级进行赋能，联泰科技在轮胎模具领域获得突破的发展，表明3D打印技术在轮胎模具行业的应用已成为不可逆转的趋势。 随着技术的进一步发展和市场的深入开拓，联泰科技3D打印技术应用在米其林、邓禄普、玛吉斯、朝阳轮胎等知名品牌也不是不可能，3D打印技术定会为轮胎行业的持续进步贡献更多力量。
